Activités portuaires : Raouf Malèhossou accélère l’enlèvement des marchandises les week-ends et jours fériés

À partir du 24 octobre 2026, les services intervenant dans l’enlèvement des marchandises fonctionneront également les week-ends et jours fériés. À travers cette nouvelle organisation, le Port autonome de Cotonou veut accélérer la sortie des marchandises, désengorger ses installations en cette fin d’année et accroître ses capacités de traitement dans un environnement marqué par la digitalisation des procédures.

Le Port autonome de Cotonou (PAC) engage une nouvelle offensive contre les lenteurs dans la chaîne d’enlèvement des marchandises. Désormais, les opérations ne s’arrêteront plus aux portes du week-end ou des jours fériés. Dès le samedi 24 octobre 2026, les structures impliquées dans les formalités de sortie des marchandises devront assurer la continuité de leurs services, avec pour objectif de rendre la plateforme portuaire plus fluide et plus productive. Cette nouvelle disposition élargit les plages de traitement des dossiers et offre aux opérateurs économiques davantage de possibilités pour accomplir les formalités nécessaires à la récupération de leurs cargaisons. Elle mobilise notamment les Douanes, l’UMCC, les manutentionnaires, les consignataires, les services du PAC, la Direction de l’élevage et de la pêche, Bénin Control ainsi que les banques et les autres intervenants de la chaîne logistique. L’enjeu est de taille pour le port béninois, qui entend changer d’échelle dans le traitement des flux commerciaux. En supprimant les interruptions de service liées aux jours non ouvrables, la réforme vise à limiter les retards, à accélérer la rotation des marchandises et à réduire leur accumulation dans l’enceinte portuaire. Cette réorganisation prend un relief particulier à l’approche de la fin d’année, période qui exige une capacité accrue de prise en charge des opérations commerciales. L’ambition du PAC est désormais de faire du temps de traitement un levier supplémentaire de compétitivité. L’extension des horaires doit permettre de mieux exploiter les capacités existantes et d’augmenter les volumes de marchandises traités, sans que les formalités administratives et les contraintes de disponibilité des services ne constituent des freins supplémentaires. Cette évolution intervient dans un contexte de digitalisation progressive des procédures portuaires. La dématérialisation des formalités, conjuguée à la disponibilité des différents acteurs, peut contribuer à fluidifier le parcours des marchandises, depuis leur traitement jusqu’à leur enlèvement effectif. Pour les commissionnaires agréés en douane et l’ensemble des opérateurs économiques, cette réforme appelle une adaptation des habitudes de travail et une coordination renforcée. Sa réussite reposera sur la présence effective des structures concernées et leur capacité à traiter les dossiers durant ces nouvelles plages de service. En misant sur la continuité opérationnelle, le PAC entend ainsi réduire les goulots d’étranglement, accélérer la décongestion et renforcer la cadence de traitement de sa plateforme. L’objectif est clair : gagner en fluidité pour absorber davantage de marchandises et consolider la compétitivité du Port de Cotonou.

N.C